
意味着在新能源商用车最关键的两大主机厂客户中,绿控传动与两个位次的TOP2大客户之间存在“产业链资本交叉绑定”。 监管问询函直接追问:是否需要认定为关联方?是否存在“通过股权换取订单”的利益输送?绿控在回复中明确表态,入股前后的合同主要条款(价格、结算等)未发生实质变化,定价公允,不存在通过向客户让渡股份而获取更多商业利益的情形。三一集团、徐工集团以及东风汽车不属于发行人的关联方。 但我们认为
下滑,供应端收紧仍然是沥青基本面的主要支撑;需求端短期仍在逐步释放过程中,未来北方天气好转下游终端项目施工需求有望集中释放。本周油价反弹之下,BU整体表现较为稳定,预计短期维持震荡偏强,关注成本端原油相关消息的影响。 橡胶: (邸艺琳,从业资格号:F03107645;交易咨询资格号:Z0021445) 周二,截至日盘收盘沪胶主力RU2609上涨50元/吨至17740元/吨,NR主力上涨65元
用车变速箱70%以上市场份额),以及汇川联合动力(乘用车电控渗透进商用车领域)等,正在加速布局电驱系统。 2026年3月,法士特向媒体发送声明,直指绿控旗下J8S260A变速器总成涉嫌抄袭其8DS260A变速器。经调阅招股书和相关问询回复,未见公司就该事件披露实质性的技术侵权论证或知识产权布局核查,公司的知识产权独立性在问询函回复中亦未透露充分的IP壁垒说明。 更让投资人难以忽略的是,研发费用
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